とめの隠れ家へようこそ　neo

まずはトゥディ。

550から660の移行期に登場しましたが

660は角目になってます。

ただ・・あまり記憶にありません。

エンジンが前にあるとは思えないくらい

鼻先がコンパクトでした。

洒落た車だったんですが当時

先輩が乗っていた

シビックSIRやCR-X　SIR

そしてシティの方が覚えております。

中古では人気あるようでいい値段がついてます。

いまはトゥディは車としては消滅し

原付バイクの名前で残ってます。

ハイゼットに比べても小柄です。

可愛いんで今でも人気あるのよくわかります。

ホンダ　ビート復活！うれしいですね！

余裕があったらほしいです・・

ちなみにビートは名前はバイク出身だそうです・・

スズキ　ワゴンR　初代です。

元祖軽トールワゴンです。

ドアの枚数が左右で違ってました。

ご存知のように日本で一番売れてる車ですが

その理由納得です。

実は仕事でこの車を毎日乗り回している

時期がありました。

今まで普通車しか運転したことなく

軽自動車はこの時初めて運転したのですが

走行性能のよさにビックリ。

2代目と写真の3代目（前期・後期）を使ってましたが

特に3代目以降は品質もどんどん改善され

後期から登場した

自発光メーター装備は驚きでした。

普通に運転するなら充分以上の性能を持っています。

これで税金も安いんですから売れて当然です。

燃費が若干悪いのが難点ですが

おそらく最新のCVTモデルでは

改善されてるんじゃないでしょうか。

マツダへのOEM車AZ　ワゴンもよろしく！

スズキは現在勢いに乗ってるVWと提携するようですが

果たして吉と出るか・・

 

ダイハツ　ハイゼットです。

実は後部座席に一度乗せてもらったことがあったんですが

初期の3速ATの最廉価グレードだったんで

うるさい車との印象しか残ってません・・

最新モデルはスバルのOEM車になってますので

かなり改良されていると思います。

スバルの軽は全部今後はダイハツに・・残念・・

人気間違いなし警視庁仕様。

警ら中。

三菱自動車　i-MiEV（アイ・ミーブ）です！

元来はi（アイ）という

普通のガソリンエンジンの軽自動車ベースですが

iもリアエンジンターボと凝った車で

可愛い見た目とあいまって

発売当時は高価にもかかわらず

大人気でした！

しかし三菱のリコール問題で

あえなく沈んでしましましたね・・

あれが無ければ違った運命をたどったかもしれません。

しかし最近好調の三菱、

電気仕様のi-MiEVを登板させます。

赤色はコンセントの絵柄も入っています！

「負けないぞ！」

昨年のリコール問題で苦戦したトヨタも

ようやく本件解決で

プリウスのワゴンタイプやプラグインタイプの

投入と大反撃体制を整えてますが

三菱も短距離お迎え専用の低廉版を

投入とがんばってます！

ちなみに近くプジョーや北米でもOEM販売

されるようです。

結構好きなんで頑張ってほしいですね～

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