とめの隠れ家へようこそ　neo

1963年（昭和38年）に2扉の優等列車として登場、

その後6300系が登場すると3扉に改造され

普通や急行列車として活躍、

2001年（平成13年）に全車引退しました。

実はワタシ、阪急電車好きなんですがこの車両に

ついては良く知りません。

当時は京都線には6300系がエ－スとして君臨していましたが

親戚が神戸線沿線だったため

新鋭の試作車2200系、次期量産車6000系や7000系、

老兵の1000系に興味がいっておりました。

なんか5000系か3000系の中間車に変な窓ふりな

車両が挟まっていたな・・・って記憶はあるのですが・・

車両自体は良くできています。

ちょっと彫りが浅いエアコン。

引き通し線は良い感じ。

阪急印。戸袋は薄く青色。

電動方向幕時代前の標準的な阪急顔。

良いですね。通過灯も点灯。

グリ－ンマックスのステッカ－が似合いそうです。

台車も古めかしくごてごてしてます。

中間車は幌があった方が良かったかな？

ホ－ムドアカット表示。

80年代までは7両編成のホ－ム有効長しか

大宮駅や西院駅にはなかったんですね。

今でも地元東急大井町線ではこのシステムは健在。

尾灯点灯。

9300系はちと未導入ですね。

2200系や旧塗装の6000系とかでたら嬉しいです・・





ところで2800系の同世代の兄弟に1960年（昭和35年）

生まれの2300系がいるのですが

今年で50歳、まだ現役です！

阪急は物持ちが良過ぎです。

↓よろしければポチッとお願いします！

にほんブログ村

にほんブログ村