とめの隠れ家へようこそ　neo

KATOからすれば地下鉄シリ－ズの一環かも

しれませんがありがたい時代になりました。

最新モデルだけあって良くできています。

10両セットを導入です。

最近実車に貼られた車両間の黄色いシ－ルも

再現されてます。

車間も狭くて良いですね。

動力もとても静かでスム－ス。

パンタやエアコンも良く出来てます。

運転席横の非常口のはしごまで再現されてます。

マイクロエ－スの東急5000系田園都市線と比較。

マイクロの方が少し下膨れで丸いでしょうか？

スカ－トもちょっとマイクロさんはスカスカですね・・

これはエラ－なんでしょうが・・

参考に本物です。

マイクロ製品は梯子が少しうるさいのと窓の枠が

ちょっと大きいでしょうか・・

ライトよりも報告幕の方が明るいのも難点。

波打ち車輪の再現など芸は細かいのですが。

KATOは全体的に死角が無い感じでしょうか。

ただ前面行先表示が変えれるのであれば

側面行先表示の印刷表現は再検討頂きたいですね。

それ以外は不満がないです。

価格も今やマイクロさんよりも安価ですし・・

KATOのメトロ10000系と一緒に。

もうおなじみになりました。

この組み合わせはなかったかもしれませんが

結構出来が良いかと思うマイクロエ－スの

メトロ7000系と一緒に。

出来が良いマイクロエ－スの東武9000系と。



出来が悪いがワタシの好みのマイクロエ－ス

東武8000系も東上線繋がりで出てもらいました。

東武8000系も東上線の小川町以南から引退したようです。

☆2018年通常版と入れ替えで当鉄道を引退しました。

ご苦労様でした。

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