とめの隠れ家へようこそ　neo

485系ネタは色々ある様ですね。それだけ長い間活躍していたので、路線や地域によって千差万別と言った所でしょうか・・・
とめさんが購入しなかったKATO製総武快速・横須賀線E235系1000番台とポポンデッタの都営浅草線5500形の方ですが、こちらはインレタ貼りや配管色差し等の加工を行いました。もっとも、都営5500形に関しては動力車がTNカプラー取り付け不可という構造でしたので、相当困った事態になってしまいました。KATOカプラーの方は取り付け可能だったので、私の方は困惑する事が無かったものの、一部のファンはカプラー切断で修復不可になって、メーカー送りになってしまいましたが・・・今までTNカプラー取り付け出来たのに、なぜ今回出来なくなったのか首を傾げたくなります。今後の新製品がどうなるのか気になる所です。

地下鉄ネタばかりで申し訳ないのですが、そう言えば唯一の生き残りの都営5300形5320編成が出るそうなので、せっかくなので購入しようか検討したいと思います。

おざき様、コメントありがとうございます。485系ですがワタシの好みで増殖しておりご容赦を。おざき様も地下鉄シリ－ズ充実のようですね。E235系スカ色ですがTOMIXで導入したのでKATOは見送りです。ポポンデッタの都営5500系ですが大人気のようですが動力車がTN非対応なのは意外ですね。メ－カ－が違うので対応しないと言われたらそれまでかもしれませんが。都営5320編成はロングスカ－トなので人気でそうですね。ワタシは都営5300系は好みの問題で恐縮ですが導入するかまだ決めておりませんが。