とめの隠れ家へようこそ　neo

なるほど、やはり走らせる場所が無いと難しいですね…大なり小なり固定式レイアウトがある人ならともかく、無い人はその都度その都度線路を組んで走らせなければならないので、そこが面倒くさく感じる人が多いのではないでしょうか？中古品を買うと、モーターの具合が良い悪いが常に付きまとうので、なかなか難しい問題です。整備が出来る人ならともかく、出来ない人にとってはハードルが高そうですし。

この前の続きになるのですが、関西在住のユーザーの方のHPを見たら、11月発表のマイクロエースの新製品のラインナップを見た感想が、「以前はラッピング車両や魅力的な製品化も多かったマイクロエースですが、最近は仕様変更、再生産感の強い新製品になっています。（中略）最近の新製品発表は楽しみ半分、内容をみて安心半分と複雑な気分になってしまうことが多くなっています。」と言っていましたし、グリーンマックスも相次ぐ値段高騰と再生産がほとんどのラインナップに複雑な心境といったという感じです。
新製品のネタが無い訳では無いと思うのですが、各社共にまだ完全新製品を控えているという具合で、円安傾向と海外情勢に加えて、コロナの影響がまだ尾を引いているのを感じました。トミックスもカトーもバリエーション違いと再生産でお茶を濁しているので、物欲が全然湧きません。カトーからは東京メトロ1000系銀座線と2000系丸の内線を出して欲しいけど、いつになるのか分かりません。この2車種が出れば、地下鉄ネタも一段落出来るのですけど、どうなりますか・・・
今後は値上がりはしても、値下がりは無いでしょうから、今後もこの傾向は続きそうです。

おざきさま、コメントありがとうございます。中古ですが当たり外れも楽しかったりしますが手の施しようのない大外れだとさすがに悲しいですが。
最近は確かに塗装変更ヴァージョン違いモデル多いですね。でもワタシも確かに　あ　これヴァージョン違いだからスル－しよ　が多いと財政的には安心する次第ですが。皆様も同じですね。でも楽しみは減りますが昔みたいに鉄道模型が安くないのでやむを得ないでしょうか。
メトロ1000系はポポンデッタのモデルが高いのでKATOから2000系とKATO価格で販売されるとワタシも買ってしまうかもしれません。ポポンデッタの1000系ですがレトロ仕様は買う直前まで行きましたが諸般あって見送りましたが。