KATO DF50 旧製品 復活
KATOからDF50四国型改良製品品番7009-4登場です。
当鉄道には旧製品になってしまいました
DF50四国型 品番7009-1 1両のジャンクを含めて
2両いますのでASSYで復活させます。
ASSYを色々買い込みました。
インレタ式のナンバ－が鬼門でワタシも
導入後放置してましたが今回から
普通のはめ込み式になりましたが。
しかしナンバ－ですが最初から
はめ込み式にしてくれていれば。。
ナンバ－ですがくろまやのインレタも利用です。
スカ－トですが形状変更のようですので
美品のDF50に装着し元々履いていたのは
ジャンクDF50に譲ります。
〇－ドオフで昨年9月頃にお救いした
ジャンクのDF50。
カプラが片方紛失。付属品は一切ナシ。
動力NGでスカ－トも色入れされボディにも小キズ。
ハ－ドな状態の個体でした。
導入直後の写真を見ましたが44号になる
予定だったのかな。
導入後の分解清掃ですが汚れがすごかったがですが
うまく行きまして動力は完全に復活です。
手すりは美品に元々付属していたものと
今回ロットのASSYを混ぜて使いましたが
今回ロットの方が造形が良いので追加で入手したら
交換してあげようかなと思ったり。
ジャンク車ですが傷はそのままですが
なんか意外とそのままの方が良いかなと思ったり。
スカ－ト交換、手すり、車番取り付けで
とても良い感じになりました。自己満足ですが。
四国型スノ－プロウを付けてあげて
47号になってもらいました。
くろまやのインレタの車番を使っております。
美品のDF50は物置にあった入手経路失念の
KATOのインレタの車番を利用。
9号になってもらいました。
しかしインレタ貼るのは疲れますね。。
最新仕様のはめ込み車番は正解ですね。
スカ－トも最新ロットのを流用。
製造銘板は取り付け忘れで追って取り付けです。
47号と9号で重連中。
かっちょいいです。
土佐石灰工業はどうするか迷っていますが。。
貨物とか
50系が似合うかな。
大阪の神社で保管されていたDF50ですが
解体されてしまったとか。
なかなか保存とは難しいかな。
大阪の交通博物館にいたDF50は津山にいるとか。
津山市は一度行ってみたいですね。
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